BARÃO VERMELHO ABATIDO!!

Captain Roy Brown no seu Spowith Camel aterrou no Parque das Nações em Lisboa para comemorar a sua proeza.

Terminada a batalha, e após ter abatido o temível "Barão Vermelho", o novo herói em vez de regressar imediatamente à sua base dirigiu-se ao Parque das Nações para comemorar no IRISH & Co. com muita cerveja e animação e mostrar a todos o avião em que cometeu a sua incrível proeza.
Agradado com o espectacular ambiente que encontrou, ou talvez devido à influência das deliciosa cervejas que ingeriu, decidiu oferecer o seu avião ao Irish, onde ainda hoje poderá ser visto.





Na verdade, em Abril de 1918, nos céus franceses do Vale de Somme desenrolava-se mais uma incrível batalha entre os aliados e os alemães. No meio destes destacava-se o maior mito da aviação militar alemã, Rittmeister Manfred von Richtofen mais conhecido como o "Barão Vermelho", voando no seu inconfundível Fokker triplano vermelho.
O seu palmarés incluia 80 vitórias sobre os aviões inimigos, mas este dia ficaria para a história quando o piloto canadiano Captain Roy Brown, perseguindo o Barão que se aprontava para eliminar mais um inimigo, dispara uma rajada de 40 balas abatendo o famoso avião alemão.
Foi sem dúvida a mais importante vitória reclamada para um Sopwith Camel em batalha e que colocou o avião entre os mais populares de sempre.







O Camel foi provavelmente o mais famoso e bem sucedido caça ao serviço dos aliados na Primeira Grande Guerra (1914 – 1918).
As estatísticas demonstram que foi o avião que mais vitórias obteve nos céus da Europa nessa época (perto de 1300). O protótipo deste biplano voou pela primeira vez em Dezembro de 1916, impulsionado por um motor Clerget 92, de 110 cavalos de potência e armado de duas metralhadoras Vickers 303 de 7,7 mm montadas em cima do painel de instrumentos que disparavam em sincronia com a hélice. Em Julho e 1917 entrou ao serviço do Royal Flying Corps, tendo sido produzidos cerca de 5.500 unidades.
Considerado o avião mais manobrável e mais rápido tornou-se por isso o mais temido entre os pilotos inimigos

Restam apenas sete exemplares originais espalhados pelos mais famosos museus aerónauticos do Mundo. A réplica aqui apresentada foi construida em Lisboa por João Paulo Giestal, Carine Demoustier e Luis Lacerda Teixeira. A escolha das insígnias com as cores irlandesas bem como dos logotipos inseridos deveu-se ao facto do avião ser do Irish & Co. e à marca patrocionadora.